Le QCM de l'examen de capacité de transport : comment il est fait, comment s'y entraîner
Cinquante questions à quatre propositions, une seule bonne réponse, deux points chacune : le QCM est la première des deux épreuves écrites de l'examen de capacité de transport de marchandises, et la moins éliminatoire des deux. Voici son format exact d'après les sujets officiels, ce qui y tombe matière par matière, quatre questions réelles corrigées et la façon de s'y entraîner.
- 50 questions à quatre propositions, une seule réponse admise : 2 points par question, 100 points au total.
- Aucun point retiré pour une erreur ; plusieurs cases cochées valent 0. Il faut au moins 50/100.
- Le droit civil et commercial fait 35 à 45 % du QCM ; en 2024, 10,6 % des présents y ont eu une note éliminatoire, contre 48,6 % à l'écrit rédigé.
Dans cette page
Comment est fait le QCM
Le QCM est la première épreuve de l'examen ; la seconde est un écrit de questions et d'exercices à rédiger. Les deux se passent le même jour, dans la même salle, en 4 h 15 au total, que vous répartissez librement entre elles (article 5 de l'arrêté du 28 décembre 2011 modifié). Le sujet national compte 50 questions portant sur le droit appliqué au transport, la gestion commerciale et financière de l'entreprise, les réglementations sociale et professionnelle, le transport international, les normes et l'exploitation techniques et la sécurité ; une seule réponse est admise parmi les quatre propositions (sujet officiel de la session 2024).
| Questions | 50, à quatre propositions chacune |
|---|---|
| Bonnes réponses | une seule par question |
| Points | 2 par question, 100 au total |
| Réponse fausse ou absente | 0, aucun point retiré |
| Plusieurs cases marquées | 0 à la question, même si elles le sont partiellement |
| Minimum exigé | 50/100, et 120/200 avec l'écrit rédigé (au moins 40/100 à l'écrit) |
| Durée | 4 h 15 pour les deux épreuves, réparties librement |
Les réponses se portent sur une grille à part, cochée au stylo bille ou à encre, noir ou bleu, une croix centrée dans la case : seule la grille est corrigée, et elle se rend même incomplète. Après une rature, on peut demander une seconde grille au surveillant. Les deux épreuves et le barème en détail : le déroulé de l'épreuve.
Ce qui y tombe, matière par matière
Aucune répartition officielle des 50 questions n'est publiée. En comptant une par une les questions des neuf sujets officiels 2018-2026, la hiérarchie est très stable : le droit civil et commercial représente 42 % des questions retenues, le droit social 20 %, la réglementation et la RSE 18 %, la sécurité routière 10 %, la gestion 8 % et le droit fiscal 2 %. Trois conséquences pour l'entraînement :
- Le droit civil et commercial décide du QCM : 35 à 45 % des questions chaque année, sur le contrat de transport, la lettre de voiture, la responsabilité du transporteur et ses plafonds, les sociétés.
- La sécurité routière et le droit fiscal se répondent par une valeur, un poids, une durée, un taux : ils se retiennent par répétition, en séances courtes.
- La gestion pèse peu au QCM mais fait l'essentiel de l'écrit rédigé : elle se travaille sur des exercices entiers, dans les ateliers de l'épreuve rédigée.
Le tableau session par session et la méthode de comptage : ce qui tombe à l'examen.
Quatre questions réelles, corrigées
Quatre questions des sujets officiels, telles qu'elles ont été posées le jour de l'examen, avec la bonne réponse et l'explication établie sur les textes en vigueur. Elles font toutes partie de l'essai gratuit de l'application.
Le code de la route prévoit une mesure d'immobilisation du véhicule lorsque le dépassement de la masse autorisée est supérieur à :
- 1 %
- 5 %
- 10 %
- 15 %
Voir la réponse
Réponse : b. 5 %. En cas de surcharge, l'immobilisation du véhicule peut être prescrite dès que le dépassement de la masse maximale autorisée excède 5 % (c. route, art. R. 312-2).
La règle en détail : Poids : PTAC, PTRA, charge à l'essieu ›
Un transporteur français enlève des marchandises en Italie pour les livrer en Allemagne. Son client néerlandais lui fournit un n° de TVA néerlandais. Le transporteur facture le transport :
- avec le taux de TVA néerlandais
- avec le taux de TVA italien
- avec le taux de TVA français
- hors taxe
Voir la réponse
Réponse : d. hors taxe. Entre assujettis (B2B), la prestation de transport intracommunautaire de biens est taxable au lieu d'établissement du preneur : le client néerlandais autoliquide la TVA aux Pays-Bas et le transporteur français facture hors taxe avec la mention d'autoliquidation.
La règle en détail : La TVA du transporteur ›
En matière de réglementation sociale européenne (RSE), au sein d'une période de 24 heures consécutives, le repos journalier d'un conducteur peut être fractionné à condition :
- que ce repos soit d'une durée totale d'au moins 11 heures
- de le fractionner en 4 périodes maximum
- qu'après 10 heures de durée de conduite, la durée du repos soit d'au moins 8 heures consécutives
- que ce repos soit d'une durée totale d'au moins 12 heures
Voir la réponse
Réponse : d. que ce repos soit d'une durée totale d'au moins 12 heures. Selon le règlement (CE) n° 561/2006, le repos journalier normal peut être pris en deux tranches : une première période d'au moins 3 heures puis une seconde d'au moins 9 heures, soit un total d'au moins 12 heures.
La règle en détail : RSE : repos journalier et hebdomadaire ›
L'escompte d'une traite consiste à :
- indiquer au dos de l'effet un nouveau bénéficiaire
- compter des frais d'agio en cas de non paiement
- obtenir la signature de sa banque pour confirmer la traite
- obtenir de sa banque une avance sur le montant de la traite
Voir la réponse
Réponse : d. obtenir de sa banque une avance sur le montant de la traite. L'escompte est une opération de crédit par laquelle la banque avance au porteur le montant de l'effet de commerce avant son échéance, moyennant des agios.
La règle en détail : Moyens de paiement : chèque et effets de commerce ›
Bien répondre le jour de l'épreuve
- Ne laissez aucune question sans réponse : une réponse au hasard ne coûte rien et peut rapporter 2 points.
- Une seule croix par question : deux cases marquées, même à peine, valent 0.
- Lisez chaque proposition jusqu'au bout : les leurres reprennent souvent un chiffre juste d'une autre règle, le code du travail contre le règlement européen, un plafond par colis contre un plafond par kilo.
- Gardez du temps pour l'écrit rédigé : la durée est commune aux deux épreuves, et c'est l'écrit qui élimine. En 2024, 48,6 % des présents y ont eu une note éliminatoire, contre 10,6 % au QCM.
S'entraîner au QCM
Trois ressources se complètent. Les sujets officiels en PDF, gratuits, placent devant les vraies questions, mais aucun corrigé officiel n'existe : à vous de vérifier chaque réponse sur les textes, qui ont parfois changé depuis le sujet. Les fiches, une par notion (63 en tout), rassemblent les règles, les chiffres et les pièges qui reviennent. Reste l'entraînement lui-même : répondre, se tromper, comprendre pourquoi, puis revoir la question au bon moment, jusqu'à ce que la réponse tienne.
C'est ce que fait l'application CapaTransport : 1 000 questions en tirage, dont les questions des sujets officiels 2018-2026 reprises une à une et corrigées sur les textes en vigueur, et des questions rédigées sur les mêmes notions. Chaque réponse est expliquée et ouvre la fiche de sa notion ; les séries se tirent toutes matières confondues, par matière ou par notion ; les questions manquées reviennent en révision espacée, au moment où vous alliez les oublier. L'essai est gratuit et sans compte : 60 questions du QCM et 3 ateliers de l'écrit rédigé.
Essayer le QCM dans l'application ›
Sources
- Article 5 de l'arrêté du 28 décembre 2011 modifié (version en vigueur depuis le 19 juillet 2025) — deux épreuves, durée, barème, seuils d'admission.
- Sujet national officiel, session 2024 (publié par la DREAL PACA) — 50 questions, matières, une seule réponse parmi quatre, consignes de la grille.
- Rapport du jury, session 2024 (DGITM) — notes éliminatoires par épreuve.
- Les questions des neuf sujets officiels reprises dans l'application, comptées matière par matière (méthode sur la page ce qui tombe) ; questions d'exemple : leur sujet et leur numéro sont indiqués sur chacune, les textes appliqués dans l'explication.
- Consulté et vérifié le 5 novembre 2026.
Questions fréquentes
Combien de questions compte le QCM de l'examen de capacité de transport ?
50 questions à quatre propositions, avec une seule réponse admise par question. Chacune vaut 2 points : le QCM est noté sur 100, et il faut au moins 50/100 pour être reçu, avec 120/200 au total des deux épreuves.
Une mauvaise réponse fait-elle perdre des points au QCM ?
Non : une réponse fausse ou absente vaut 0, sans retrait de points. Seule exception à connaître : plusieurs cases cochées pour une même question, même partiellement, valent 0. Il faut donc répondre à toutes les questions, une case par question.
Le QCM est-il éliminatoire ?
Oui, sous 50/100. Mais c'est rarement là que l'examen se perd : à la session 2024, 10,6 % des candidats présents ont eu une note éliminatoire au QCM, contre 48,6 % à l'écrit rédigé (rapport du jury).
Où s'entraîner au QCM de capacité de transport ?
Sur les sujets officiels des sessions passées, publiés sans corrigé, et dans une application d'entraînement. CapaTransport reprend les sujets 2018-2026 corrigés et expliqués, parmi 1 000 questions en tirage ; l'essai de 60 questions se fait sans compte.
Dernière mise à jour : 5 novembre 2026.