Sources et méthode : comment ces guides sont écrits

Un site de préparation à l'examen se juge sur une chose : la fiabilité de ce qu'il affirme. Voici qui écrit ces guides, d'où viennent les faits, comment ils sont vérifiés et datés, et ce que nous refusons d'inventer.

Qui écrit

Les guides et l'application sont édités par l'équipe CapaTransport, dont l'identité figure dans les mentions légales. CapaTransport est un outil d'entraînement à l'examen de capacité de transport de marchandises : ni un organisme agréé, ni une administration, ni un intermédiaire d'inscription. Nous ne délivrons rien et nous n'inscrivons personne ; nous expliquons, sources à l'appui.

D'où viennent les faits

Chaque affirmation vérifiable d'un guide s'appuie sur une source primaire, citée en bas de page avec la date à laquelle nous l'avons consultée :

• les textes : l'arrêté du 28 décembre 2011 modifié qui organise l'examen, l'arrêté annuel qui fixe la date et les modalités d'inscription, l'arrêté de 2022 sur la redevance, le règlement (CE) n° 1071/2009 pour le programme — sur Légifrance et EUR-Lex ;
• les chiffres : les rapports du jury publiés par la DGITM, au ministère chargé des transports, et les séries de résultats du ministère ;
• les sujets : les énoncés nationaux tels que publiés par les DREAL, servis sans modification ;
• la procédure : la notice du SIEC, la plateforme Cyclades, les pages des DREAL et de la DRIEAT pour les résultats.

Quand seule une source secondaire existe, un organisme ou un site d'information, nous le disons et nous la signalons comme telle. Quand aucune source ne permet d'affirmer quelque chose, nous ne l'affirmons pas.

Comment nous vérifions et datons

Trois repères sont visibles sur chaque guide : la mention « Dernière mise à jour », la date de consultation dans les sources, et les dates citées dans le texte même — par exemple : au 4 octobre 2026, le rapport du jury 2025 n'était toujours pas en ligne. En interne, un registre tient la liste des faits publiés, leur source et leur date de vérification.

Les faits datés sont revérifiés à chaque échéance de l'examen : la parution de l'arrêté annuel au printemps, l'épreuve en octobre, la publication des résultats en décembre, celle du rapport du jury dans l'année qui suit. Entre deux échéances, un fait qui change est corrigé dès que nous le voyons.

Ce que nous refusons d'inventer

• Pas de corrigé officiel : il n'en existe pas. Nos corrections sont les nôtres, justifiées par la règle citée.
• Pas de taux de réussite sans son année ni son dénominateur, présents ou inscrits.
• Pas de répartition des questions par matière présentée comme officielle : la nôtre est un comptage des sujets passés, donné comme tel.
• Pas d'horaire d'épreuve, de date de résultats ni de date de session tant qu'aucun texte ne les fixe : nous donnons les repères des années passées, nommés comme des repères.

Comment les questions de l'application sont construites

Les questions de QCM reprennent celles des sujets officiels des sessions passées, une par une, avec une explication qui cite la règle applicable ; celles dont la réponse dépend d'un texte abrogé ou dont l'énoncé est ambigu sont écartées plutôt que rafistolées. Les questions rédigées en complément suivent le même format et la même exigence de source. Les exercices de gestion reproduisent le format de la copie d'examen et sont corrigés étape par étape ; les formules et les barèmes vivent dans la correction, jamais dans l'énoncé.

Signaler une erreur

Une erreur, une source devenue obsolète, une date dépassée : écrivez à contact@capatransport.fr en indiquant la page et la phrase. Une erreur avérée est corrigée dans le guide, et la correction est notée dans le registre.

Dernière mise à jour : 4 octobre 2026.