Coût de revient : l'exercice de l'épreuve rédigée
Des postes de charges en annexe, un véhicule, une opération à chiffrer : le coût de revient revient à chaque session de l'épreuve rédigée, au premier problème. Ce que l'épreuve demande, les sujets où il est tombé, un énoncé réel tiré par l'atelier et ce que sa correction vous apprend.
- Tombé dans les 9 sujets de 2018 à 2026, chaque fois au problème 1.
- Sept situations tirées au sort : le monôme, le binôme, le trinôme, le trinôme à deux termes journaliers, le gazole face à une autre énergie, une rotation partagée entre deux clients et les tournées de la semaine.
- Atelier ouvert dans l'essai gratuit, sans compte : un énoncé neuf à chaque tirage, corrigé étape par étape.
Dans cette page
Ce que l'épreuve demande
L'annexe liste les charges d'un véhicule sur une année : carburant, pneumatiques, entretien, péages, conducteur, détention du véhicule, assurances, taxes, structure. Il faut les ranger par nature, en tirer un coût au kilomètre, à l'heure ou à la journée, puis chiffrer une opération précise ; souvent aussi un prix de vente avec une marge, ou l'écart entre deux solutions.
La forme change d'une année à l'autre : un coût global (le monôme), deux termes (le binôme), trois (le trinôme, avec le conducteur à l'heure ou à la journée), parfois deux énergies comparées, une mission partagée entre deux clients ou les tournées d'une semaine. La logique, elle, ne change pas, et c'est elle que l'atelier fait répéter.
Un énoncé tiré par l'atelier
Voici un tirage réel, tel que l'atelier le génère, avec la correction de sa première étape ; les quatre suivantes restent dans l'application. Le vôtre sera différent : autre entreprise, autres valeurs, parfois une autre situation.
Atelier Coût de revient, tirage réel : chaque exercice est unique.
Vous avez été embauché(e) comme gestionnaire de transport par les Transports Peyrelade et Fils, transporteur routier de marchandises à Charleville-Mézières (08). L'entreprise exploite neuf grumiers et transporte des bois ronds dans le Grand Est. Le gazole a renchéri depuis février et vous reprenez votre coût de revient ; la prochaine facturation interviendra au 1er avril prochain. Les paramètres d'exploitation et les caractéristiques de l'opération figurent en annexe 1.
| Exploitation | |
|---|---|
| Kilométrage annuel | 109 000 km |
| Jours d'exploitation par an | 220 jours |
| Heures de conduite par an | 2 130 h |
| Coûts variables | |
| Carburant (coût annuel) | 54 000 € |
| Pneumatiques (coût annuel) | 3 700 € |
| Entretien et réparations (coût annuel) | 6 300 € |
| Péages (coût annuel) | 13 200 € |
| Conducteur | |
| Coût annuel du conducteur (charges comprises) | 46 000 € |
| Coûts fixes | |
| Amortissement annuel du véhicule | 18 500 € |
| Assurances (coût annuel) | 6 250 € |
| Taxes du véhicule (coût annuel) | 1 100 € |
| Charges de structure imputées à ce véhicule (coût annuel) | 18 500 € |
| Opération à chiffrer | |
| Distance de l'opération à chiffrer | 380 km |
| Temps de conduite de l'opération | 6 h |
| Mobilisation du véhicule | 1 jour |
À l'aide de l'annexe 1, calculez le montant annuel des charges variables (carburant, pneumatiques, entretien, péages), en euros (arrondi à l'euro le plus proche).
Voir la correction
Réponse attendue : 77 200 €
Charges variables = 54 000 + 3 700 + 6 300 + 13 200 = 77 200 €
Dans l'application, cette question est la première des cinq étapes de l'exercice :
- Le total des charges variables (cette question)
- Le terme kilométrique
- Le terme horaire
- Le terme journalier
- Le coût de revient de l'opération
Continuer cet exercice dans l'app
Ce que la correction vous apprend
- Chaque étape est corrigée avec son calcul posé, poste par poste : le total des charges variables, chacun des termes, puis le coût de l'opération à partir des termes arrondis.
- Dans le monôme, le binôme et les trinômes, l'annexe range elle-même les postes sous « Coûts variables » et « Coûts fixes » : le rangement se vérifie dans les calculs. Les tournées de la semaine, dont l'annexe donne la formule toute faite, se ferment sur une question à choix : quel poste est une charge fixe, ou variable, du véhicule.
- Sous la correction, « La méthode » ouvre la fiche du coût de revient, sans quitter l'exercice.
Où il est tombé, de 2018 à 2026
| Sujet | Ce qui était demandé | Points |
|---|---|---|
| 2018 | Le coût d'une activité de livraison urbaine en trinôme (terme kilométrique, termes journaliers du conducteur et du véhicule), puis l'écart de coût entre un porteur diesel et un porteur au gaz (problème 1, question 4) | sans barème par question |
| 2019 | Le coût de revient total puis au kilomètre d'un aller-retour, le prix de vente avec une marge, l'effet d'une hausse du gazole sur le coût du transport (problème 1, question 9) | 14 |
| 2020 | Le coût de revient total d'un transfert de machines, puis la part imputable à chacun des deux clients (problème 1, question 8) | 17 |
| 2021 | Le coût de revient annuel puis kilométrique d'un ensemble au gazole et du même au B100, et le projet le plus profitable (problème 1, question 4) | 26 |
| 2022 | Le coût de revient total annuel puis journalier d'un tracteur affecté à un contrat de traction (problème 1, question 6) | 11 |
| 2023 | Un appel d'offres de 100 tonnes de paille : le nombre de camions, le temps de la prestation et le coût de revient de trois ensembles, puis la solution la plus économique (problème 1, question 4) | 14,5 |
| 2024 | Le coût d'une prestation de nuit en trinôme (terme kilométrique, termes journaliers du conducteur et du véhicule), puis la marge et la rentabilité des deux prestations (problème 1, questions 2 et 3) | 19 + 4 |
| 2025 | Le coût de revient en monôme, en binôme et en trinôme, puis le coût d'une prestation, son prix de vente et son seuil de rentabilité (problème 1, questions 4 et 5) | 16 + 8 |
| 2026 | Le trinôme d'un ensemble au gazole, le coût hebdomadaire des tournées de chaque conducteur au gazole puis au gaz naturel, et la solution la plus avantageuse (problème 1, question 3 b à e) | dans une question de 30 |
Les points sont ceux du barème imprimé sur chaque sujet ; celui de 2018 n'en donne pas question par question.
La règle et la méthode
La fiche : Coût de revient d'un véhicule ›
La méthode, les trois familles de charges, les trois formes du calcul et un exercice corrigé en trinôme du premier poste au prix de vente, est dans le guide du coût de revient ; l'atelier vous fait refaire le calcul sur un énoncé neuf à chaque tirage.
Sources
- Règlement (CE) n° 1071/2009, annexe I, rubrique E, point 7 : le prix de revient au programme
- Code des transports, article L. 3221-1 (prix couvrant les charges)
- Sujets officiels de l'examen (marchandises), épreuve rédigée : 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026.
- L'énoncé reproduit est un tirage réel de l'atelier (graine 11), sans retouche du texte ; seule la mise en page est celle du site.
Questions fréquentes
L'atelier donne-t-il les corrigés des annales ?
Non. Il génère des énoncés neufs, au format de l'épreuve, corrigés étape par étape. Les sujets officiels se téléchargent sur la page des annales ; il n'en existe pas de corrigé officiel publié.
Faut-il un compte pour l'essayer ?
Non. Le coût de revient fait partie des ateliers ouverts dans l'essai gratuit, sans compte et sans carte bancaire, autant de fois que vous voulez.
Dernière mise à jour : 5 novembre 2026.