Véhicule : équipements, contrôle technique, entretien

La fiche de rappel de cette notion du programme de l'examen de capacité : la règle, les chiffres, les pièges et les textes qui font foi. Vérifiée le 25 octobre 2026.

La règle à retenir

Un véhicule de plus de 3,5 t, remorques et semi-remorques comprises, passe un contrôle technique au plus tard un an après sa première immatriculation, puis tous les ans ; ses pneus gardent 1 mm de sculpture au moins, et il porte la signalisation des angles morts.

Dans cette page
  1. Les chiffres à connaître
  2. Les règles
  3. Les pièges
  4. Pour aller plus loin
  5. Les textes

Les chiffres à connaître

  • 1 an au plus avant le premier contrôle technique
  • tous les ans ensuite, contrôle technique
  • 1 mm de sculpture au moins (1,6 mm pour un véhicule léger)
  • 6 mois entre deux vérifications d'un hayon ou d'une grue auxiliaire

Les règles

  • Contrôle technique d'un véhicule de plus de 3,5 t : au plus tard 1 an après la première immatriculation, puis tous les ans ; aussi pour les tracteurs et les véhicules de marchandises dangereuses, quel que soit leur poids. C. route, art. R. 323-25
  • Remorque ou semi-remorque de plus de 3,5 t : son propre contrôle technique ; elle est un véhicule à part entière : le contrôle du tracteur ne la couvre pas. C. route, art. R. 323-25
  • Preuve du contrôle technique : le procès-verbal, ou le certificat d'immatriculation portant la date limite de validité. arrêté du 27 juillet 2004, art. 10 et 12
  • Contrôle technique routier : défaillances mineures, majeures ou critiques ; une défaillance critique, danger direct et immédiat, interdit de reprendre la route avant réparation ; ce contrôle ne remplace pas le contrôle périodique. directive 2014/47/UE, transposée par l'arrêté du 8 juin 2017 ; C. route, art. R. 325-1 à R. 325-3
  • Pneumatiques d'un poids lourd : 1 mm de profondeur de rainure au moins ; mesurée en quatre points, pas plus d'un point sous 1 mm ; 1,6 mm pour les véhicules M1, N1, O1 et O2 ; 5 mm d'écart au plus entre deux pneus d'un même essieu. arrêté du 18 juillet 2019 relatif aux pneumatiques, art. 5
  • Structure des pneumatiques : la même sur tout le véhicule ; roue de secours temporaire exceptée. arrêté du 18 juillet 2019 relatif aux pneumatiques, art. 3
  • Pneumatiques rechapés : autorisés ; s'ils sont homologués et en bon état. arrêté du 18 juillet 2019 relatif aux pneumatiques, art. 1er
  • Signalisation des angles morts : obligatoire sur les véhicules de plus de 3,5 t ; à l'arrière et sur les côtés, depuis le 1er janvier 2021. C. route, art. R. 313-32-1 ; arrêté du 5 janvier 2021
  • Poids lourds neufs : freinage d'urgence avancé et avertisseur de dérive de trajectoire, entre autres ; le règlement vise les véhicules neufs, sans mise à niveau du parc en circulation. règl. (UE) 2019/2144, art. 9, § 2
  • Hayons élévateurs, grues auxiliaires, chariots élévateurs : vérification générale périodique tous les 6 mois ; 12 mois en principe pour les autres appareils de levage ; 6 mois aussi pour ceux qui lèvent des personnes, 3 mois pour les postes de travail élevés à la force humaine. arrêté du 1er mars 2004, art. 20 et 23
  • Chaînes à neige : du 1er novembre au 31 mars, dans les communes de montagne désignées par le préfet ; un poids lourd avec remorque ou semi-remorque détient des chaînes même s'il a des pneus hiver ; par temps de neige, le panneau B26 impose les équipements spéciaux : chaînes, ou pneus 3PMSF sauf panonceau exigeant les chaînes. décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020 ; réponse ministérielle n° 3489, JO AN du 21/03/2023

Les pièges

  • « Un poids lourd neuf est dispensé de contrôle technique pendant 4 ans »
    Non : premier contrôle dans l'année de la première immatriculation, puis tous les ans.
  • « La semi-remorque est couverte par le contrôle technique du tracteur »
    Non : elle passe son propre contrôle technique.
  • « Les pneus d'un poids lourd doivent garder 1,6 mm de sculpture »
    Non : 1 mm ; 1,6 mm, c'est pour les véhicules légers.
  • « Les angles morts ne se signalent qu'au-delà de 7,5 t »
    Non : dès 3,5 t.
  • « Les pneus rechapés sont interdits sur l'essieu avant »
    Non : ils sont autorisés, s'ils sont homologués et en bon état.
  • « L'empattement est l'écartement des roues d'un même essieu »
    Non : c'est la voie ; l'empattement est la distance entre les essieux.

Pour aller plus loin

Dernière mise à jour : 25 octobre 2026.